Loading...

Electrics/Electronics

Value Drug Mart 利用水平回转式仓储系统为供应链增值

在1978年,三家药店所有者集中他们的采购和配送能力与大型供应链进行竞争,虽然当时仍然保持着独立的所有权和邻近地区开始依赖的社会关注点。 今天, 在Value Drug Mart旗下已经有32家成员股东店,也即是11家Apple Drugs 商店, 8家Rxellence专业药店以及约300家附属店,这些都为艾伯塔省埃德蒙特的中央配送中心服务。

Value Drug Mart配送中心在配送前仓储货物(从床上用品和肥皂到连袜裤和唇膏等所有物品)以及药品; 在艾伯塔和大不列颠哥伦比亚地区保持着当地的传统,社区服务意识的活跃和良好。

为了配合股东商店需要扩大其店面供应以保持竞争力, 也是需要在他们的配送中心作出改变以更好地管理仓储空间。店面储存货物的订单快速地增长并且在几个店面存在对新增长的挑战。85000平方英尺的配送设施拥有60000平方英尺的仓库管理着分布在多个分拣区域的18000个库存单位,包括托盘货架,流动式货架,标准货架和大型货物区域。“我们的雇佣无法适应不断增长的需求,” 营运经理Dwayne Bilawchuk讲道。

一个自动化解决方案

为了适应增长需求,Value Drug Mart将两个静止货架替换成6台整合了按灯拣选技术的卡迪斯水平回转式仓储系统。水平回转式仓储系统被安放和排列成两个回转区域,每个区域带有8个位置进行成批作业。Bilawchuk已经额外增加了2个分拣位置,能够允许10个订单同时分拣,进一步增强了分拣生产率和订单吞吐量。

更快速的分拣…一切都加快了

之前的货架包括有两个夹层,店面货物仓储在顶层,而药品在底层。这是一个无纸化分拣的环境。工作人员在拣货口分拣并使用遥控扫描器,在通道爬上爬下以执行订单分拣。软件用于提供分拣的逻辑顺序。“我们分拣得与员工一样快,货架与技术允许的情况下,仍然无法达到足够快的速度,” Bilawchuk讲道。

所有10000个库存单位从两个货架区域向2个水平回转式仓储系统区域转移。底层的回转区域以350个订单线每小时的分拣速度管理着3100个店面库存单位。上层的回转区域以575个订单线每小时的速度管理者7100个药品库存单位。与之前以50个订单线每小时的货架速度相比,这两个区域将分拣速度平均加快了90%。

减少劳工

不仅使订单分拣加快,而且对劳工的需求也减少了70%。货架区域需要3名员工每天六小时管理每个区域。每个水平回转式仓储系统区域由一名员工轮流工作五个小时。减少的两个区域人员小时总数从每天36小时到每天10小时用于分拣。

空间

之前的货架区域每层占用3900平方英尺。所有库存单位从夹层货架迁移进6台水平回转式仓储系统中,堆叠成2个区域。每个回转区域现在在每层占用1625平方英尺,节省2275平方英尺的地面空间—节省了58%的空间!重新空出的地面空间现在用于大型货物的仓储,大多数是之前被仓储在厂区外的位置。

精确扫描

扫描器,类似于零售检查扫描器,被安装在每个成批作业工作站的末端。在每件货物被放进订单包裹之前都会被精确验证。在合并区域检查订单的精确性。“我们的订单精确度总是非常高,这项措施有助于我们维持接近完美的分拣精确度,” Bilawchuk讲道。

设备流程

股东商店在一天内有多个订单。每家商店的订单在他们被送进仓库进行分配之前被合并为一个订单。这样使得配送中心按照商店进行订单分拣,但清单是根据多个订单进行安排。

配送中心被划分为28个区域(9个流动货架区域,5个大型货物分拣区域,12个货架区域和2个水平回转式仓储系统区域)。使用平行分拣策略,每个订单被划分进基于库存单位的订单指令。每个区域以该区域的库存单位进行订单执行并且将部分订单送至合并。

在9个流动货架中的6个中的所有库存单位使用分拣和通道式策略进行分配。订单从一个分拣货架中进行分拣并通往下一个流动货架直至所有需要的库存单位拣选完毕。其他3个流动货架区域独立操作。如同其他区域,流动货架的库存单位被送至合并处与剩余的所需库存单位会合使订单得以完成。

水平回转式仓储系统区域的订单所需库存单位的命令是从公司电脑主机界面进入的的Nova库存管理软件发出,其管理两个回转区域。水平回转式仓储系统的操作人员首先将装配包裹分配到批次作业工作站的位置上,每一个包裹代表一个订单。操作人员能够同时执行10个订单。按下按钮,3台回转系统旋转至检索第一个和随后需要分拣的库存单位。

使用按灯拣选技术,操作人员被指示到水平回转式仓储系统中的精确单位进行分拣。灯光信号显示了需要分拣的数量。操作人员分拣其所需数量并将它们在位于成批作业工作台中的订单进行分配。

在成批作业工作站中的每个位置也安装着固定的指示灯。这显示了放置到每个订单包裹的货物数量。在库存单位放置进包裹之前,操作人员使用安装在每个成批作业工作站末端的扫描器进行库存单位的精确扫描。当库存单位在订单中已分配完之后,操作人员按下确认按钮。

当操作人员在订单中分配库存单位时,下一台水平回转式仓储系统已经自动定位至下一次分拣位,这样几乎消除了操作人员的等待时间。操作人员仅转身至三台水平回转式仓储系统并由按灯分拣技术指示进行下一次分拣。操作人员继续从回转系统中分拣并将订单中的库存单位进行分配直至每个订单中需要的所有库存单位都已被分拣完毕。

在每个水平回转式仓储系统区域完成的订单由传送器送至合并区,将其保留直至所有订单需要剩余的库存单位从其他区域送达合并处。一旦所有订单需要的的库存单位到达合并处,它们将被匹配并由传送器送至装运。

管理季节性增长

在秋季,Value Drug Mart管理返校项目,给予学校预定儿童用品。Value Drug Mart为学校提供由学校供应的每个儿童订单。“在没有增加水平回转式仓储系统的条件下,我们无法扩展这项增长的季节性项目,” Bilawchuk讲道。

返回

企业内部物流: 特殊技术和组件的整合解锁新潜能

物流一直都作为汽车工业的关键领域。然而,现在的关注重点也开始逐渐转向企业内部物流。如两个实例表明,其在很大程度上起着控制中心的作用而且甚至在一定情况下使用特殊技术。

为了制造货车车轴,装配工人需要各种各样的零部件,例如传动轴、锥齿轮、各式各样的容器、轴承和齿轮被精准及时地送至生产线上。其中一些元件源于硬化处理。但是在热处理部分的输出率与装配率并不相关。这就是为什么货车制造商将这些零部件置于地面并将直立货架作为临时的仓储空间。然而,对于搜寻对应零部件不仅包含了员工大量的时间和精力,而且可靠高效且文件化操作也要经受实际情况的挑战。

适用于货车车轴装配的全自动,灵活的内部物流系统

现在这些问题已成为过去。这些天,通过硬化处理的锥齿轮,轴承和齿轮被置于金属篮中。它们被加上特殊编号以便进行清楚识别。此外,RFID芯片附在每个篮子中。卡迪斯的企业内部物流解决方案利用全自动传送带系统将金属篮中已冷却的零部件仓储进5台垂直升降式仓储系统Shuttle XP中。在这之前,摄影系统将拍下各种零部件的编码以便精确地记录每个元件在临时仓储系统中的位置。

“在装配环节有需要时,内部物流系统解决方案也自动检索出必要的元件将其在所需的准确时间内由传送系统直接送至装配工人。”卡迪斯的其中一位汽车领域专家,Hans-JoergBraumüller讲道。除了传送系统和垂直升降式仓储系统之外,企业内部物流系统还包括由卡迪斯开发的仓储管理软件Power Pick Global和物流控制技术。仓储管理软件直接链接生产计划系统和货车制造商的ERP 系统。“这种解决方案不再需要人力支持,因为其从硬化窑至装配线都全自动运作。”Braumüller讲道。每台Shuttle XP 的尺寸都为10 x 4 x 3米(高 x 宽 x 深),当所有设备都投入使用时相当于原有仓储空间的20倍。

整体分析企业内部物流系统

在汽车领域绝大部分的价值创造都归于物流。对于一些制造商而言,物流支出甚至超过了生产成本。毫无疑问,越多的外购生产步骤和越长的物流链,就会产生越高的成本。“潜能存在于公司对其内部物流系统的改善和整体分析的采纳,以达到与生产一致的最佳状态。”斯图加特McKinsey & Company的供应链专家, Knut Alicke承认道。然而,在一些情况下当企业内部物流整合装配环节已经开始运作时,与外部物流整合的货物与物料流通仍处于早期阶段。

在未来的几年里,汽车制造商将会从投资的内部物流流程中获益最多,将会使其系统更为灵活与高效,供应链专家Alicke讲道。因此,企业必须做出投资以遵守其“自动化中带着灵活性”的座右铭,以能够应对浮动的需求和产品多样性的增长,制造商应该选择半自动化的灵活解决方案以代替高科技全自动解决方案。McKinsey的专家认为,通过技术的投入以保证持续不断的信息流能使效率得到更进一步的提高。这包括了RFID,用于库存管理的视频流,针对高效订单分拣的声控拣选技术以及电脑控制强化现状认知以改善装配流程。

Shuttle仓储升降系统助力工厂整体自动化

一个大型德国汽车制造商从一开始就得益于企业内部物流系统所展现的潜能。在计划一个新的大规模生产模式时,也为全自动工厂做好准备。工厂使用注塑机生产用于新车模型的侧面挡板和保险杆。卡迪斯已安装了一台带有穿梭式仓储升降器的下行设备作为临时仓储系统。一台全自动机器人使用抓取系统从入轨铸造机器检索侧面挡板和保险杆并将其进行仓储。

除了临时仓储功能,仓储升降系统也承担了操作技术的作用,由于其允许成型零件冷却时核查。为此,特殊净化的无尘空气流从侧面进入仓储升降系统并根据其控制模式上下流动。当从一个零部件转换到另一个时,机器人也会从Shuttle XP接入恰当的提取系统。然而,加上标签的侧面挡板和保险杆必须根据厚度以不同时长进行冷却。仓库管理软件Power Pick Global 也带有这类信息。与此同时,其存储所有其他相关数据并通过对应的接口为其提供软件系统的链接。此外,所有的仓储升降有着一个可编程式逻辑控制器。

“我们已将仓储升降系统整合进机器人单元的整体安全技术并且我们也控制着与机器人的连接。在那之前,无论如何,我们都必须在原料流通,操作情况和总体功能顺序上采用真正有益的外观。”汽车专家Braumüller讲道。现在拥有全自动工厂的汽车制造商不仅遵循准确的冷却时间,而且确保了完成操作的可靠性并遵守了所有的质量标准。同时,系统记录下了整个生产流程。

物流工序自动化蓬勃发展

“汽车领域的企业也将在未来受到人口变化的影响。因此,将机器人整合进物流和工作流程的需求将会增加,”在马格腾堡Fraunhofer IF的物流和工厂系统业务领域部长,Holger Seidel预示道。他也见到机器人的辅助起着日益重要的作用。因此,对促进人与机器人之间安全合作的技术需求将会逐渐增长。换句话说,革新和发展允许人与机器人的安全合作无需防护设施。在这方面,发展重点会在所谓的低复杂性自动化上。

返回
2017-12-15T16:31:10+00:00